微宏以“快”领先公交车充电市场
Jul 20, 2016
“天下武功惟快不破”。金庸的至理名言用于微宏动力系统(湖州)有限公司也很贴切。微宏以快充技术占据北京电动公交车60%的市场份额,以快充技术荣获“低碳城市转型创新成就奖(Achievement in Low-Carbon Urban Transformation)”和“转型创新商业卓越奖(Excellence in Transformational Business)”,这是惟一入选的中国企业独揽两项大奖。


快充技术获得两项大奖

近日,在由英国《金融时报》(Financial Times)举办的“转型创新商业奖”颁奖典礼上,微宏分别荣获了“低碳城市转型创新成就奖”以及“转型创新商业卓越奖”两大奖项。微宏是惟一入选的中国企业,也是惟一荣获两大奖项的企业。

据介绍,“转型创新商业卓越奖”是特别设立的年度综合型奖项,也是此次评选的最高奖项。“转型创新商业奖”从来自全球92个国家和地区的企业及组织中综合评选,共设置七个分类奖与一个年度综合奖,重点表彰在全球范围内通过独特与创新的技术和商业模式,打破壁垒,极大地改观所在行业现状,并对塑造行业发展具有突破性价值,构筑全新的业内合作发展商业模式的企业及组织。

微宏公司能够获得两项大奖,首席执行官吴扬非常感慨,他说:“获得这两个奖项,我非常惊喜。微宏诚心诚意花了十年时间,立志造世界上最好的锂电池产品。我们对这个行业投入热爱和激情,得到世界最高级别的肯定,非常激动。作为‘中国智造’的惟一代表,走上世界‘转型创新技术与商业模式’的舞台,我感到十分骄傲!”

三大核心技术领先全球

最近几年,全球各地发生多起电动汽车燃烧事故,盘点这些事故,绝大多数是锂电池热失控造成的。但是,配装微宏快充电池的电动汽车没有发生一起燃烧事故。

前不久,微宏公司骄傲地向大家宣布了这个光荣的成绩,截至今年6月,微宏配套的电动公交车已超过11000辆,累计行驶里程超过7.5亿公里,没有一辆电动公交车因为电池导致发生事故。第一批投放的电动公交车已运营5年多,电池循环超过8000次,性能下降不超过7%。这与人们印象中的锂电池用上两三年衰减很厉害有很大不同,微宏怎么做到的?

三大核心技术支撑微宏领先全球。微宏经过8年研发,不燃烧电解液终于取得成功。记者亲眼见证了这项成果发布,普通电解液遇到明火迅速燃烧,直到电解液全部烧完才熄灭,微宏研发的不燃烧电解液遇到明火,火苗反而被电解液气体扑灭了;用烧红的电阻丝浸入也不会燃烧。

吴扬说:“在不燃烧电池技术体系中,隔膜技术含量非常高,我可以很负责任地说,再过五到八年世界上也不太可能有人赶得上我们。”

微宏研发的高温隔膜有两个特点领先于其他电池企业,一是耐高温;二是不溶于电解液。普通PE隔膜在150℃烘拷一小时已经收缩成一团;针对普通PE隔膜的缺陷,有些企业研发出涂覆氧化铝的隔膜,性能得到改善,但是在200℃烘拷一小时,隔膜也发生严重的变形。微宏的高温隔膜在300℃烘拷一小时也保持完好,能够经受考验。

不燃烧电解液和高温隔膜能够降低电池热失控风险,但并不能完全消除隐患。为此,微宏研发出被动防御技术。吴扬说:“智能热控流体(Smart Thermal Liquid(STL))被动防御技术就是这个思路的成果。”

这项技术得到了实践考验。微宏已向英国巴士公司销售了1000套双层电动巴士的电池。去年感恩节前夕,英国伦敦的一辆双层巴士在安装电池时操作不当导致电解液少量泄漏。由于感恩节来临,工作人员没有注意到就关门离开,一周后才发现,智能热控流体(STL)技术阻断了电解液与空气接触,没有造成安全事故。

微宏凭技术领先

成北京公交最大赢家

北京市场不仅在传统汽车领域很有影响力,在电动汽车推广上,也成为其他城市的榜样。这种独特的地位,致使各大电池企业都想抢占北京市场。

北京市曾经采用慢充电池的公交车,经过实际运营,暴露出充电时间过长,电池容量衰减较快,场地要求高等诸多问题。北京公交集团逐渐认识到快充模式更适合公交运营,15分钟快充,每天充电2~3次即可满足全天运营。

经过激烈的竞标,微宏凭借技术优势成为最大的赢家,截至2015年底,北京市拥有纯电动公交车625辆,配装微宏LpCO锂电池的纯电动公交车达到375辆,占比60%。

“微宏在快充技术上已取得领先优势,未来还会在更多国家推广使用,让全世界见识中国企业核心技术的先进性。”吴扬最后说。

万仁美 中国汽车报