挑战北纬55° 微宏快充够给力!
Nov 23, 2018

「浙江,湖州,2018年11月22日」近日,搭载微宏快充动力电池的纯电动公交客车在莫斯科73号线路上开始正式运营,这也是微宏快充目前运营的最北之地。

挑战北纬55°, 快充经得起极寒考验

据塔斯社报道,这是莫斯科历史上首次批量使用纯电动公交客车,这批新投入使用的电动公交车配备有空调、监控系统、卫星定位、USB接口和无线网络,可容纳不少于85名乘客。相比俄罗斯长期使用的传统燃油公交车,纯电动公交车更环保、噪音小,行驶过程中车身也更稳定。

此次上线运营的53台纯电动公交车配备微宏LpTO钛酸锂快充动力电池,车长12米,快充电流最高500A,可在15分钟左右充满电,采用集电弓形式充电,对于运行于城市中心地带的公交车辆来说,集电弓快充不仅节省了充电设施建设用地,减少占地面积,也极大地提高了车辆运营效率。

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配套微宏快充电池的公交车辆在场站内利用集电弓进行快速充电

莫斯科位于北纬55°,冬季气温极低,根据用户要求,电动公交需要在不低于零下40℃的寒冷天气以及不高于40℃的高温条件下正常行驶,而其中冬季低温环境对电池来说是相当严苛的考验。微宏快充动力电池系统早已在国内的齐齐哈尔、哈尔滨和拉萨等地运营多年,积累了大量的低温运营实践经验,借助这些经验以及电池本身优异的电化学性能,同时配合完善的分级热管理设计,车辆在低温状态下的正常运营能够得到有效的保证。由于当地冬季供暖需求高,加上运营与场站设置的便利性,使得快充成为莫斯科公交运营的最佳选择。

品质赢信赖,将陆续交付剩余车辆

2018年5月份,莫斯科政府进行了两次电动公交车招标,由该国最大的汽车制造商Kamaz和GAZ集团赢得,其中GAZ集团经过考察,最终选择微宏动力作为车辆电池供应商。早在2016年,俄罗斯首都地面交通运营商Mosgotrans曾来国内进行过考察,在微宏动力协办的UITP峰会活动期间,Mosgotrans对微宏公司以及公交运营站点都进行了实地走访,他们对微宏的快充技术路线与产品品质非常认可。更让Mosgotrans吃下定心丸的是微宏动力在欧洲包括英国伦敦、比利时、荷兰等地数年的运营经验,电池的性能、稳定性、以及安全性都已经得到了充分验证。

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配套微宏快充电池的快充纯电动公交车

在最终选择微宏之前, Mosgotrans又对俄罗斯和国际制造商的不同电动巴士模型进行了一系列试验,以确定他们能够应对城市恶劣的气候条件并确保符合安全的公共交通要求。微宏快充通过了车辆制造商和运营商的双重关卡,成为莫斯科首批电动公交车的动力选择,除了已经运营的53台外,剩余50套电池系统将在随后陆续交付。据介绍,2021年后莫斯科将全部采购电动公交。

关于微宏

宏动力系统(湖州)有限公司成立于2006年12月,专业从事锂离子电池材料、电池单体及系统的研发、设计、生产与销售,系国家高新技术企业,是领先的电动汽车动力系统解决方案提供者。微宏选择并坚信“快充电、高安全、长寿命”这一高难度的“快充”技术路线是电动汽车商业化的必然选择。微宏正依托快充的技术路线,逐步推进清洁城市交通(Clean City Transit, CCT)战略,最终实现整个城市交通体系的电动化。截至2018年8月,微宏已在全球15个国家的160余个城市展开商业运营,已有超过24,000台电动汽车配套使用微宏快充电池系统,并保持零运营安全事故记录。