全球首批快充纯电动双层巴士落户新西兰惠灵顿 微宏助攻
Jul 26, 2018

作为南半球的旅游胜地,新西兰凭借其优美的自然风光,以“绿色、洁净”的特点吸引着众多游客,令人神往。近日,这个国度又有一批绿色的身影在首都惠灵顿亮相,这些刚上线的纯电动双层巴士已经开始为人们提供绿色出行服务,这是微宏快充电池继伦敦混合动力双层巴士之后的又一力作,也是全球首批正式投运的快充纯电动双层巴士。

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  全球首批快充纯电动双层巴士车队在新西兰首都惠灵顿运营

事实上,早在今年3月初,微宏快充就已经成功帮助新西兰实现了首台纯电动巴士的运营,开启了新西兰公共交通电动化的新纪元。而此次搭载微宏快充电池的10辆快充纯电动双层巴士,不仅有效补充了当地电动化公交车队,也是全球首批能够实现“快充”的纯电动双层巴士。

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2018年3月新西兰首辆搭载微宏快充的纯电动巴士上线

山地路况 平均电耗0.75/公里 快充成为优选

新西兰境内多山,山地和丘陵占其总面积75%以上,地势起伏较大,陡坡较多,且一般一个陡坡上下达2-3公里,在这样的区域运营对车辆的能耗提出了更高的要求。受到双层巴士本身结构的限制,如果采用慢充的方式,无法装满足够全天运营需求的电池;即便在牺牲车辆载客空间的条件下能够装入足够的电池,也必然增加车辆整体能耗。微宏从2011年开始便在山城重庆投运了快充纯电动车辆,这一次在新西兰的应用其实也是“重庆模式”的又一次复制。经过测试表明,配套微宏快充电池的双层巴士实现了0.75度电/公里的平均电耗,并且能够在最高达12%的陡坡路段运营,其爬坡能力赢得了新西兰客户的高度好评。新西兰当地媒体报道称:“快充纯电动双层巴士在首都周围进行了一次平静的旅程,包括一段在 Ngauranga 峡谷的快速旅行,这证明它有能力在城市最陡峭的山坡上行驶。”

海洋性气候 电池性能的试金石

由于当地的海洋性气候,空气中盐雾成分较高且有腐蚀性,在车辆选型时对车辆本身和电池的性能提出了更高要求。微宏快充电池的入选,是购买车辆的运营公司根据电池供应商的使用经验,并经过反复测试所做出的决定。微宏产品从设计之初就考虑了严苛环境下的运营需求,并且已经在广州、连云港、威海、青岛等沿海城市运营数年,经受住了盐雾环境的考验,在运营出勤率、安全性和电池衰减方面,均表现良好。Tranzit集团运输和运营总监Keven Snelgrovejiao骄傲地说:“我们对电池的选择也是经过了一些实际测试的考察,很高兴成为南半球快速充电技术的第一批用户。”

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 坚持快充 成就全球首批纯电动快充双层巴士

运营商Tranzit集团在接受媒体采访时也称,将会在更大范围战略性地部署纯电动公交路线,逐年投用更多的快充纯电动公交车辆。微宏快充从国内开始探索,也从国内开始树立口碑,并逐步走向全球,从公交运营用户的角度出发,每一步都在用实实在在的运营数据展示着微宏动力“快充电、长寿命、高安全”的特色。

关于微宏

微宏动力系统(湖州)有限公司成立于2006年12月,专业从事锂离子电池材料、电池单体及系统的研发、设计、生产与销售,系国家高新技术企业,是领先的电动汽车动力系统解决方案提供者。微宏选择并坚信“高倍率、长寿命、不燃烧”这一高难度的“快充”技术路线是电动汽车商业化的必然选择。微宏正依托快充的技术路线,逐步推进清洁城市交通(Clean City Transit, CCT)战略,最终实现整个城市交通体系的电动化。截至2018年5月,微宏已在全球13个国家的150余个城市展开商业运营,已有超过22,000台电动汽车配套使用微宏快充电池系统,并保持零运营安全事故记录。

关于微宏清洁城市交通战略

清洁城市交通(Clean City Transit,CCT)战略是微宏推进城市交通电动化的战略。CCT以实现城市交通电动化为目标,采用快充与长寿命电池系统,从快充纯电动城市公交开始,再到快充纯电动出租车,最终到快充纯电动乘用车,在不影响现有交通体系的运营模式的前提下,逐步实现整个城市交通体系的电动化,同时也能够依托快充纯电动城市公交以及快充纯电动出租车建立起城市中心第一级与第二级骨干充电网络,为纯电动乘用车的规模化应用提供充电基础。CCT战略是实现城市交通系统电动化的路线图,也是经济可行地建立城市充电设施网络的必要途径。